隧道船舶塗料主要適用（yòng）於公路隧道、鐵路隧道（dào）的防（fáng）火，也適用於石化工（gōng）程、高層建築、鋼結構、地下車庫的（de）防（fáng）火需要。公路隧道多位於山區（qū），隧道涼（liáng）爽、潮濕、通風不良（liáng）。混凝土內壁（bì）容易受潮、發黴、返堿和脫落。長隧道往往遠離城市，沒有可靠的消防水源，隧（suì）道內交通流不平衡，車載貨物不確定（dìng），火災荷載（zǎi）不確定。這些決定了長（zhǎng）隧道火災的不可預測性。因此，公路隧道供應船舶塗料不僅要考慮其良好的裝飾效果（guǒ），還要（yào）考慮其優良（liáng）的防水、耐黴變和（hé）耐火性能。

彩色底漆是彩色塗料的必要組合。船舶塗（tú）料的功能是:1.為彩色的油漆鋪好背景色（sè），這樣可以覆蓋基底表麵的其他顏色。2.起到（dào）耐堿、抗裂（liè）、耐候性和裝飾性的作（zuò）用。供應船舶塗料也是彩色（sè）漆的必要組（zǔ）成部分。它（tā）的功（gōng）能:1.增強彩（cǎi）色漆膜的耐候性、耐水洗性、耐風化性和耐滲水性。2.強化色彩斑斕的（de）油漆裝飾（shì）效果。麵漆的（de）主要功（gōng）能有兩方麵:1.加強彩繪的表麵裝飾，使彩（cǎi）繪的模擬更加好。2.增強彩漆的耐久性，使（shǐ）彩漆的使用壽命（mìng）得以提高。

油漆流動性差，粘度（dù）高，船舶（bó）塗料向下流動不能滴（dī）下，造（zào）成（chéng）嚴重的流痕;當塗料流出時，壓（yā）力過高，流塗棒與腔（qiāng）體表麵距離過近（jìn），塗料液會（huì）影響塗料表麵，出現不均勻的痕跡;供應船舶塗料流動小，流動不穩定，空腔表麵（miàn）會形成流動痕跡。解決方（fāng）案:1.流動塗布時，采用大流（liú）量快速從上到下流動，不要長時間停（tíng）留在砂麵上。2.提高塗層（céng）的流動性和流平性，降低粘度。3.增加流塗杆頭與腔體表麵的距離，一般為18-25mm。4.使（shǐ）用扇形氣流（liú）覆蓋杆頭。

由於供應船舶塗料（liào）是（shì）觸（chù）變流體，因此具有網狀結構和（hé）屈服值。屈（qū）服值和粘度是引起塗料積垢的兩個（gè）主要因素。油漆（qī）產率值過高，粘度過高，導致油漆流動性差。油漆沿著（zhe）砂模流動時（shí）產生的流痕，遇到凹槽時（shí）會累積，導致砂模的邊角不清晰。砂型傾（qīng）斜角不合適，船舶塗料不（bú）會向下（xià）流動（dòng），造成堆積。由於壓力不（bú）足，流速緩慢，造成積（jī）累。采取措施:從現場操（cāo）作的角度（dù）來看，應降低（dī）油漆的波（bō）美度。從油漆（qī）本身的考慮，應降低油漆的屈服值和粘度。砂（shā）型放置角度要求:用吊車將砂型以75-90度的角度吊到漆槽上方的水平位（wèi）置，進行流動塗裝。增加流塗杆頭和軟管的橫截麵積，以增加流量。增加風壓可以增（zēng）加流（liú）量。為了獲得合適的塗層厚度，塗料（liào）從流動塗布機流（liú）出的速度應為100-200mm/s。