1.油漆直接流動，沒有（yǒu）形成（chéng）足夠（gòu）的塗層厚度（dù）。2.專業建築塗料全部滲（shèn）透到型砂中，導致塗層厚度不足。3.砂型表麵有一（yī）種脫模劑，降低了塗（tú）層的滲透性，直接影響塗層的厚（hòu）度。采取措施:1. 增加油漆的粘度，從（cóng）而提高塗敷性，避免建築塗料過度流動。2.提高砂模的密（mì）實度，有效避免油漆過度滲透（tòu）。砂型的密實度在45%-55%之間。3.脫模劑充分幹燥後即可生產模具表麵。用脫模劑沾汙的（de）型砂部分用（yòng）細（xì）砂紙（zhǐ）打磨，然（rán）後流（liú）塗。4. 鑄鐵件砂（shā）型濕（shī）塗層（céng）厚度要求:薄壁鑄件0.15mm-0.30mm中型鑄（zhù）件0.30 mm - 0.75 mm厚壁鑄件0.75mm-1.00mm特（tè）厚鑄件1.00mm-2.00mm

這種（zhǒng）高科（kē）技（jì）的塗料施工方法是指用高壓噴塗塗料。所述建築塗料在噴嘴出（chū）口強製霧化，並噴塗在所述被塗物表麵形成漆膜。與噴塗方（fāng）式相比，專業建築塗料采用無氣（qì）噴塗時，油漆分散少，效率高，塗膜厚，特別適合（hé）大麵積使用。但在使用無氣（qì）噴（pēn）塗時，對人工技術要求較高，須注意防（fáng）火。目前，幾乎（hū）所有的船（chuán）廠在大麵積塗裝時都采用這種方法。

耐高溫（wēn）防腐塗料是化工發展新階段的產物（wù）。采用改進（jìn）的材料和技（jì）術（shù）的合成塗料可以體現工業技術和節能的應（yīng）用。專業（yè）建（jiàn）築塗料是化工發展新階段（duàn）的產物。采用改進的材料和技術的合成建築塗料可以（yǐ）體（tǐ）現工業技術和節能（néng）的應用。隨著工業技術的發展，高溫工業環境增加，高溫腐蝕加劇，如冶煉、石化、醫藥、航空航天等高溫條（tiáo）件下的酸（suān）堿腐蝕。該酸堿介質在高溫下具有很高的活性，酸堿反應非常強烈。這（zhè）種工況往往具有一定的壓力，而壓（yā）力對酸堿腐蝕帶來輔助作（zuò）用。

塗層:可塗布於被塗布物表麵，並能形成牢固的連（lián）續粘膜，具有保（bǎo）護、裝（zhuāng）飾和功能性的材料。專業建築塗料的組成:可分為成膜物（wù）質-顏料和填料-溶劑-添加劑4部（bù）分。成膜物質——是使塗層牢固地附著在被塗層物體表（biǎo）麵形成連續膜的主要物質，它構成了建築塗料的（de）基（jī）礎，決定了塗層（céng）的基本性能。顏料和填料——分散在顏料中的不溶性細小固體（tǐ）顆（kē）粒，分為著色顏料和填充（chōng）顏料;主（zhǔ）要用於上色、防護、裝飾、降低成本。溶劑——包括有機溶劑和水，其主要功能是將基材（cái）溶（róng）解或分散成一種粘性液（yè）體，用於油漆（qī）的施（shī）工。輔助劑——用量小，主要用於提高塗料某一方麵（miàn）的性能，如消泡劑、分散劑、乳化劑、潤濕劑等用於提高塗料生產過程的性能。

隧道建築塗料主（zhǔ）要適用於公路隧道（dào）、鐵（tiě）路隧道的防火（huǒ），也適用於石化工（gōng）程、高層建築、鋼結構、地下車庫的防火需要。公路（lù）隧道多位於山區，隧道涼爽、潮（cháo）濕、通風不良。混凝土內壁容易受（shòu）潮、發黴（méi）、返堿和脫落。長隧道往往遠離城市，沒有可靠的消防水源，隧道內交通流不平衡，車載貨（huò）物不確定，火災荷載不確定。這些決定了長隧道火災的不可（kě）預測性（xìng）。因此（cǐ），公路隧道專業建築塗料不僅要考慮其良好的裝飾（shì）效果，還（hái）要考慮其（qí）優良的防水、耐黴（méi）變和耐火性能。