在裝配過程中，當操作者用風（fēng）管將型腔內的浮沙吹出時，塗層表麵偶爾會出現脫落現象。原（yuán）因:1.塗層強度低。2.船舶塗料層和（hé）層（céng）沒有完全結合成一個整體。采取措施（shī）:1.優質船舶塗料中少量的粘結劑容（róng）易造成塗（tú）料強度不足，所以增加粘結劑在油漆中的比例。2.油漆未完全燃燒，容易影響層對層粘合。對於3噸以上（shàng）的鑄件，塗層（céng）表麵容易脫落，隻（zhī）要合理控製點火時間，這個（gè）問題是可以解決的。一般上盒流塗後3-5秒為宜，下盒流塗後5-7秒為（wéi）宜。它是好的。也（yě）可以采用氣（qì）體烘烤，但時間不能太長，否則塗層會開裂。

水性內牆塗料是由水、乳液、顏料（liào）、填料和助劑等組成（chéng）。內牆塗（tú）料與（yǔ）外牆塗料的區別在於其耐環境性不同。一般來（lái）說，室外（wài）船（chuán）舶塗料需要具（jù）有（yǒu）一定的抗風、抗霜、抗雨、抗雪、抗陽光(耐水性、耐堿性、抗紫外線、抗霜凍（dòng）、抗褪色、抗汙染等)性能，所以配方中選（xuǎn）用的原材料要求高於內牆塗料。一般內牆塗料所經曆的環境要比外牆溫和（hé），所以一般內（nèi）牆塗料不能用於外牆。對（duì）外牆優質船舶塗料的性能要求（qiú）高於內牆塗料。當然（rán），外牆塗（tú）料也可以用於內牆。因為外牆塗料的價格高於內（nèi）牆（qiáng）塗料,一般的消費者不使用它,但有時當內牆塗料的要求更嚴格的或有特殊要求,外牆塗料,如浴（yù）室（shì）、衛生間、廚房（fáng）和室內（nèi）,可以用來（lái）使它更宏（hóng）偉。

水性塗料經過多年的發展，已經形（xíng）成了一個多品種、多功（gōng）能、多用途、多規格的龐大體係。雖（suī）然（rán）我國船舶塗料工業起步較晚（wǎn），但隨著經濟的快速發（fā）展，優質船舶塗料取得了很（hěn）大的進步，水性木器塗料在家具和辦公塗料中的（de）應（yīng）用趨勢明顯。雖然水（shuǐ）性塗料已經取得了很（hěn）大的成（chéng）就，但要完全（quán）取代其他類型的塗（tú）料還有很長（zhǎng）的路要走。同（tóng）時，一係列塗料行（háng）業標準的相繼實施，推動了塗（tú）料行業的轉型進程。相信隨著政府對環境保護的重視和塗料行業（yè）標準的不斷完善，塗料企業也（yě）將（jiāng）加快轉型升級的步伐，為環保事業做出（chū）貢獻。

這種高科技的塗料施工方法是（shì）指用高壓噴（pēn）塗塗料。所述船舶塗料在噴嘴出口強製霧化，並噴塗在所述被塗物表（biǎo）麵形成漆膜。與噴塗方式相比，優質船舶塗料采（cǎi）用無氣噴（pēn）塗（tú）時，油漆分散少，效率高，塗膜厚，特別適合大（dà）麵積使用。但在使用無氣噴塗時，對人工技（jì）術要求（qiú）較高，須注意防（fáng）火。目前（qián），幾（jǐ）乎（hū）所有的船廠在大麵積塗裝時都采用這種方法。

由於優質船（chuán）舶（bó）塗料是觸變流體，因此具有網狀結構和屈服值。屈服值和粘度是引起塗料積垢的兩個主要因素。油（yóu）漆產率值過高，粘度過高，導致油漆流動性差。油漆沿著砂（shā）模流（liú）動（dòng）時（shí）產生的流痕，遇到凹槽時會累積，導致砂模的邊角不清晰。砂型傾斜角不合適，船舶（bó）塗料不會向下流動，造成堆積。由於壓（yā）力不足（zú），流速緩慢，造成積累（lèi）。采取措施（shī）:從現場操（cāo）作的（de）角度來看，應降（jiàng）低（dī）油漆（qī）的波美度。從（cóng）油漆本身的考慮，應降（jiàng）低油漆的屈服值和粘度。砂型放置角度（dù）要求:用吊車將砂型以75-90度的角度吊到（dào）漆槽上方的水（shuǐ）平位置，進行流動塗裝。增加流（liú）塗杆頭和軟管的橫截麵積，以增加流量。增加風壓可以增加流量。為了獲得合適的塗層厚度，塗料從流動塗布機（jī）流出的速度應為100-200mm/s。